El tren de Llevant llega a Son Carrió

Este mediodía ha llegado el flamante tren de Llevant a las cocheras de tren injustificadas de Son Carrió. Se trata de un tren experimentado, descarrilado, lleno de grafitis, fresquito (sin ventanas), y sobretodo muy deseado por el PSM (ahora MES), el GOB, el PSIB y el alcalde de Sant Llorenç y Son Carrió, Mateu Puigròs.

El rodado tren de Llevant ha llegado acompañado de música "celestial", como si caído del cielo se tratara, interpretada por la excelente combinación del engranaje de trailer y grúa cuyos chirridos dejaban pasar desapercibidos el imperceptible ruido del motor de la locomotora.

Después de repetidas y cansinas manifestaciones de los alcaldes de Llevant, pidiendo, reclamando, suplicando, un tren para la comarca, el PP les ha obsequiado con un tren tuneado y puesto a punto sobre las vías de 50 m. que prepararon para tan gran ocasión la semana pasada a intempestivas horas de la madrugada.

Aún no hay cita para la inauguración y la foto de tan elocuente máquina que va a solucionar los problemas de movilidad de la comarca de Llevant, dejándola inmovilizada, la cual toda la comarca espera con ansiedad y desespero.

Para poner este tren en los apeaderos de Son Carrió, han sido necesarios más de una década de organización de manifestaciones por los partidos políticos interesados de la comarca y sus aliados palmesanos, 230 millones de Euros, y el impacto ambiental de casi 500.000 m2, con su deforestación y movimiento de tierras.

Este tren es una de las mejores evidencias de la excelente decadencia política de esta isla, remarcando la cooperación entre partidos políticos y entes de aparente defensa del territorio. Con un tren de estas características, tan customizado, tan silencioso, tan discreto, tan reutilizado, tan fresco, tan expuesto, la ciudadanía de Llevant se puede sentir bien orgullosa de la impecablemente grandilocuente gestión de sus alcaldes y sus políticos.

El tren de Llevant Llega a Son Carrió

¿Por qué se hacen obras clandestinas en los talleres parados de tren de Son Carrió?

¿Por qué en las cocheras de Son Carrió  del  inacabado, inviable y parado (suspendido) proyecto de tren están haciendo obras desde el domingo pasado a partir de las 23 horas de la noche hasta altas horas de la madrugada?

¿Qué están haciendo? ¿Por qué ponen una vía si han reciclado los trenes que compraron para este proyecto para ponerlos en la línea de Inca a Palma?

¿Quién paga las obras, cuando el Gobierno está al desborde del colapso, están despidiendo personal y recortando en salud y en educación?

¿Por qué no han hecho público que el proyecto de tren de Llevant se ha vuelto a poner en marcha?

¿Es quizás una institución privada que ha cogido una obra inacabada y con el proyecto en suspensión y está haciendo obras en unas naves en las cuales el Govern aún no ha anunciado un uso futuro? ¿para qué? ¿a beneficio de quién?

¿Por qué el Govern no ha hecho ninguna declaración pública sobre este tema?

Por favor periodistas, ¿podrían ustedes investigar e informar ya que el Govern no lo hace?

Gracias

Obras nocturnas en las cocheras de tren del "suspendido" proyecto de tren de Son Carrió por inviable. Obras reanudadas el domingo dia 30 de junio a partir de las 23 horas de la noche. Hoy miércoles a las 0:36 hora en que se publica este post aún siguen. Sólo trabajan por la noche a escondidas. No han avisado a los vecinos por las molestias que están causando con el ruido. Los vecinos no pueden dormir por las noches.

¿Qué están haciendo trenes viejos en el proyecto sin terminar del tren tram de Llevant?

La asociación Alternativa al Tren se está preguntando que se está haciendo con el tráfico de trenes viejos en las inmediaciones de las inacabadas mega cocheras de Son Carrió del tren de Llevant.

En principio estas desproporcionadas y faraónicas cocheras no estaban ubicadas en el proyecto del tren de Llevant, las cuales aparecieron sin sentido en un segundo proyecto propuesto por el Govern. El motivo dado por el Govern al incremento del presupuesto al duplicar infraestructuras, ya que hay otras cocheras en Artà, fue por un supuesto tren de Son Carrió a Porto Cristo. Este supuesto tren, tampoco tenía estudios de viabilidad social ni económica ni de explotación, igual que no los tiene el tren de Llevant.

Cocheras inacabadas faraónicas, desproporcionadas, de tren en Son Carrió, con tráfico de trenes viejos

Así como el Govern ha anunciado el alquiler de las estaciones de tren de Sant Llorenç i de Sineu, no hay ningún documento publicado sobre el alquiler de las cocheras inacabadas de tren de Son Carrió. Por tanto, la pregunta es, por si algún periodista o abogado lo desean investigar: ¿qué hacen trenes viejos en las cocheras de tren de Son Carrió, cuando estas cocheras en teoría eran para los convoyes nuevos del tren tram de Llevant? ¿A qué entidad privada pertenecen estos trenes viejos, que utiliza recursos públicos? ¿Qué explicaciones públicas se han dado al respeto? ¿Por qué se está dando un uso no proyectado al tren de Llevant sin haber anunciado cuando y como van a terminar el proyecto o a renunciar a él? ¿Cómo se puede ocupar una obra que no está recepcionada? ¿Quién hay detrás de esos trenes viejos, qué privados?

Cocheras inacabadas faraónicas, desproporcionadas, de tren en Son Carrió, con tráfico de trenes viejos

Una vez más hay presuntos indicios que el proyecto del tren tram de Llevant no estaba bien dimensionado, que los gastos han perjudicado el transporte público del Llevant de Mallorca y de toda su isla, y que el coste económico y medioambiental de este proyecto nos está pasando factura en detrimento del presupuesto global de movilidad, salud y educación

Ley de Transportes y movilidad

Hay un mes para alegaciones a la ley de transportes y movilidad de Baleares.

Sobre el tren de Llevant entendemos que no se podrá hacer porqué no es viable. Y tampoco porque no puede ser tranvía ya que los tranvías transcurren la mayor parte por suelo urbano.