Movilidad no envía el expediente completo desde hace un año y medio para que la asociación pueda formular la demanda ante la sala de lo contencioso administrativo.
La asociación Alternativa al Tren sigue con el proceso para la interposición de la demanda del tren Manacor – Artà. El proceso empezó en Febrero de 2010. Estamos en agosto de 2011, un año y medio más tarde, y el Govern de las Illes Balears aún no se ha dignado a enviar todo el expediente administrativo completo para poder formular la demanda. La última vez que se le pidió la completación del expediente fue el 10 de junio de 2011 y desde entonces la asociación sigue esperando para formular la demanda.
Concretamente, desde que se inció el proceso de lo contencioso administrativo se ha pedido complementación del expediente administrativo en 4 ocasiones más: 20 octubre de 2010, 7 de enero de 2011, 18 abril de 2011 y 10 de junio de 2011.
En estos momentos el documento que falta es el siguiente: “Resolución de aprobación del estudio de impacto ambiental de proyecto reobertura de la línea estación d'enllaç Artà Fase II Manacor Artà”. Este documento, junto a otros se ha pedido en todas las ocasiones. El departamento de movilidad del Govern pretende confundir a la sala y a la asociación enviando sólo el informe de impacto ambiental y la resolución de aprobación de impacto ambiental sólo de la construcción pero no la resolución de la aprobación del estudio de impacto ambiental entero. Esta resolución, que debería haber sido aprobada por la Comisión Balear de Medioambiente, se tendría que haber publicado en el BOIB tras su aprobación, y hasta fecha de hoy no lo está.
El proyecto del tren de Llevant es nulo de pleno derecho
La asociación Alternativa al Tren mantiene que el proyecto del tren de Llevant es nulo de pleno derecho, como ya publicó cuando anunció la interposición de la demanda en febrero de 2010. Ahora hay una razón más para pedir la nulidad. Las razones son:
El proyecto está contextualizado en una normativa estatal cuando debería ser autonómica. Las Baleares es la única comunidad que al recibir las competencias en materia ferroviaria no ha legislado al respeto.
En la ley estatal, en la que basa el proyecto se recoge “Artículo 157. 2. No procederá el establecimiento de las líneas a que se refiere el punto anterior, cuando se dé alguna de las siguientes circunstancias: b) Que la construcción y explotación no se plantee en términos económica y financieramente viables, o socialmente rentables.”
Como demuestra el Govern al no completar el expediente, no se ha autorizado la “Resolución de aprobación del estudio de impacto ambiental de proyecto reobertura de la línea estación d'enllaç Artà Fase II Manacor Artà”.
La gravedad de las malas decisiones políticas llevan a la ruina del territorio y no soluciona los problemas de movilidad
Mientras, la mala gestión de los políticos ha ocasionado la destrucción del territorio de Llevant por poner un tren que ha quedado a medias al paralizarse las obras por falta de financiación, cosa que demuestra que el proyecto no es financieramente viable.
Esta mala gestión política además de destrozar el territorio en términos medioambientales y la economía, también acarrea graves problemas a la sociedad civil que ha sido expoliada, y tiene que pagar de su bolsillo la cara demanda. Además durante todos estos años no se han solucionado los problemas de movilidad de la comarca de Llevant porque no se ha mejorado el transporte público.
La asociación Alternativa al Tren lleva años avisando que no había dinero suficiente para tal magnitud de proyecto sobredimensionado al territorio y proponía una red de autobuses ecológicos eficientes y convertir las antiguas vías de tren en vías verdes. Ahora que la administración pública se ha tragado un dinero del cual no disponía en unas obras inútiles y destructoras ¿qué pasará con el transporte público en la comarca de Llevant, seguirá siendo un gran desastre por esta cruel hipoteca que nos ha inundado?
